In einer zonalen Fahrzeugarchitektur uebertragt ein einzelner Ethernet-Backbone LiDAR-Daten und Bremsbefehle. Deterministische Steuerung verhindert Paketverzoegerungen.
Jeder TSN-Switch besitzt 8 Prioritaetswarteschlangen pro Port. Durch lineare Nebenbedingungen in einem SMT-Modell ermittelt das System exakte Gatter-Oeffnungszeiten.
Fahrzeugnetztopologien aendern sich bei Updates oder Kabelbruechen. Zentrale Netzwerk-Controller (CNC) fuehren inkrementelle Resynthesen durch und aktualisieren GCLs via NETCONF.