Technische Analyse von harten Echtzeit-Scheduling-Algorithmen, Interrupt-Latenz und Prioritaetsinversions-Vermeidung in Automotive-RTOS.
Bei Drive-by-Wire ist Jitter oft schaedlicher als konstante Latenz. Moderne RTOS nutzen lockfreie Ringpuffer und atomare Operationen, um Worst-Case-Jitter im einstelligen Mikrosekundenbereich zu halten.
Inter-Core-Kommunikation auf asymmetrischen CPU-Clustern birgt Risiken durch Cache-Snooping. Lockfreie FIFOs in ungepuffertem SRAM ermoeglichen Datenaustausch im Sub-Mikrosekundenbereich.